冷链物流公司-冠城物流有-洪梅冷链物流公司

冷藏运输是指运用冷藏、保温、通风等方法，快速、优质运送易腐货物的运输。冷藏车、冷藏船和冷藏集装箱是进行冷藏运输的主要工具。中国土地辽阔，气候差别大，易腐货物种类繁多，平均运输里程长，因此冷藏运输***工作复杂，冷藏运输成本高。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。搞好冷藏运输，对满足社会生产、人民生活和对外贸易的需要，具有重大意义 是建立在食品冷冻工艺学的基础上，以制冷技术为手段，使易腐农产品从生产者到消费者之间的所有环节，即从原料（采摘、捕、收购等环节）、生产、加工、运输、贮藏、销售流通的整个过程中，始终保持合适的低温条件，以保证食品的质量，减少损耗。这种连续的低温环节称为冷藏链（Cold Chain）。

铁路运输不仅不受距离限制，同时运送量大，很安全也效率也高。

　　就目前北京冷藏物流现状来看，公路运输相对灵活，时效性强，因此公路运输主要用在短途货物的集散运转上。

冷藏物流的供应链

一，供应链是一个单向过程，链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体。

二，供应链是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真，可能导致计划失真。

三，不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，万江冷链物流公司，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。

四，供应链管理采取新的管理方法，诸如用总体综合方法代替接口的方法，用解除***薄弱链寻求总平衡，用简化供应链方法防止信号的堆积放大，用经济控制论方法实现控制等等。

物流的供应链管理，虽然指明了企业战略要管全部供应链，但并不是说都要由企业去操作，部分环节在纳入管理前提下，利用社会力量操作也是正常的。

　长期以来，我国初级农产品冷链运输率一直低于欧美发达***。国外果蔬、肉类、水产品的80%~90%为冷链运输，而国内冷链运输率仅为15%、30%和40%；国内冷链过程断链比例高达67%、50%和42%，远远高于发达***冷链断链比例。

冷藏物流的发展运行

2013年***社会物流总额197.8万亿元，名义同比增长11.6%，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，1季度增长9.4%，冷链物流公司，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现由'稳中趋缓'向'趋稳回升'转变的态势，全年总体保持较快增长。 2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，中堂冷链物流公司，增幅较上年同期回落2.1个百分点。从某种角度来说恰恰是一件好事，表明了随着市民生活水平的提高，对生活品质要求越来越高，反映了现在经济的发展和社会的进步。2013年，社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。这反映出中国经济社会运行的物流成本仍然较高。

　就目前而言，我国鲜活果蔬冷链流通率仅为21%左右，预冷保鲜率不足12%，并且损耗率较高，高达30%。进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。另外，鲜活果蔬采后产地商品化加工转化率大约25%，导致果蔬时常性、局部性过剩，洪梅冷链物流公司，供给瓶颈问题较为突出，农民增产不增收，这也是部分地方出现“果贱伤农”的原因之一。

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