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发布时间:2020-04-07 05:04:37
冷链物流的建设与其运营方式的差距
据不完全统计,***铁路总运行车辆33.8万辆,冷藏车只有6970辆,仅占2%,规范保温的***冷藏车箱缺乏。冷藏运输量仅占易腐货物运量的25%,不到铁路货物运输总量1%。我国有保温车辆3万辆,而美国有20万辆,日本有12万辆。冷链干线运输配送到店低温车辆到达门店后,至门店理货人员开启车箱门卸货前,车辆的制冷系统应保持正常运转状态,并保证车箱体内的温度达标。我国冷藏保温车占货运比例仅为0.3%。美国、日本及西欧***的食品冷藏运输率已经达80%-90%,而我国只有10%左右。 就中国冷链系统的问题而言,很大程度可归因于落后的基础设施,即缺乏高质量的设备。在国内配送市场,冷藏运输车和火车车厢均严重不足,无法覆盖到这个巨大的市场。同时,出口市场中冷柜和相应的承运车辆也数量短缺。另外,与其他主要***相比,中国冷库的存量相当低,完全不足以服务如此庞大的消费者群体。
加拿大冷链物流的健康发展得益于其完善的******和标准,健全检查与监督机构。同时,其***与地方“分级管理、相互合作”的管理模式也值得我们借鉴。
冷藏运输是指运用冷藏、保温、通风等方法,快速、优质运送易腐货物的运输。冷藏车、冷藏船和冷藏集装箱是进行冷藏运输的主要工具。
藏链构成
贯穿在整个冷藏链各个环节中的各种装备、设施,见图8-1食品冷藏链中的主要设备:各种冷却设备(含预冷设备)、冻a结设备、冷藏库、冷藏运输设备、冷冻冷藏陈列柜(含冷藏柜)、家用冷柜及电冰箱等。
食品冷藏链中的主要设备:各种冷却设备(含预冷设备)、冻i结设备、冷藏库、冷藏运输设备、冷冻冷藏陈列柜(含冷藏柜)、家用冷柜及电冰箱等
冷链物流不仅可以用来运输雪糕、海鲜等必须冷冻、冷藏的食物,像鸡蛋、花卉、水果等也都会使用到冷链运输来保证新鲜,在物流中是非常重要的一种类别。冷藏干线运输因为运送的货物比较特殊,相比常温的货物,有更多需要注意的地方,比如不能将货物堆积的太慢,因为在挤压的过程中也容易发生变质、腐烂等情况。但是同样的冷链运输也要注意时效性,这种运输的特殊性,时效性与成本联系非常密切,城市冷藏配送,有效控制成本,提高技术水平,才会使冷链物流长久发展。
世人对“冷链”的概念应该不陌生,从食品安全到安全都离不开冷链,冷链就是在特定低温环境下仓储、运输与分销,并保证农产品、食品、和生物产品的品质
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