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发布时间:2020-09-05 19:13:11
另一方面,运输、储存、过境环节,需要更大的投入。 例如,高速公路限制货运车辆的体积和负荷,而冷藏卡车由于制冷和绝缘而减少运输货物的数量。 这种限制是僵化的,恐怕很难改变,但***部门可以考虑运输农副产品冷藏车给予一定的优惠,补贴抵消部分成本,增加冷链物流运输积极性。
例如,仓储,降低成本的***佳方式,或者规模。 这可能导致在中心城市周围或机场附近建立专门的冷藏区,供应商在那里存储或分发货物。 当然,***、细分的运输公司也很重要,海鲜、果蔬、肉类等商品,运输要求不同,需要不同的运输公司和工具,以保证其运输质量,目前基本上还是一片空白。
食品冷藏链各环节均需投入必备的设施和设备作为基础保证,加以***的技术支撑和严格有效的管理制度,冷链各环节共同密切配合,才能把握冷链整个运营系统,保全冷冻冷藏食品的品质,否则难以达到预期效果。例如:
1)、冷藏运输:必备各种冷藏运输工具,如冷藏车;测温湿等温度记录仪;清洁消毒器具等。必要的车辆***维修制度;装卸货规定和交接手续以及车辆调度制度等。
2)冷藏储存:必备冷库及封闭式站台;温度记录仪;装卸运货车辆等。必要的冷库清洁、除霜和维修制度;交接验货手续;食品贮期管理规定等。
3)、销售终端:必备各种冷藏陈列柜;小型商超暂存冷库等。必要的上货装载规定;环境温度调节管理等。
当前我国冷链宅配后一公里采取的主要配送方式就是小车 保温箱,因此从整个冷链供应链条来看,冷链保温箱应该讲是不可或缺的一环,就好比是一部精密仪器当中的螺母,少了它整体效率会大打折扣,甚至无法顺利运行。
自后一公里的宅配环节开始,市场的发展对传统的冷藏箱提出了许多新的要求。有行业人士认为,全程冷链困难的环节就是后一公里,具体的难点就是冷藏温度及时间的保证。下面我们对此给出几点建议,希望对大家有所帮助:
多品种、多温区。
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